История на създаването

Бивша тримачтова гафелна шхуна “Горянин”. Заложена 1943 г. на стапелите на корабостроителницата в гр. Царево. Завършена през 1947 г.

Модернизации

През 1951 г. получава дизелов двигател “Burmeister&Wain” с мощност 240 к.с. осигуряващ скорост 7,5 възела. През 1952-1953 г. преминава ремонт във Флотски арсенал – Варна. На кораба е поставен дизелов двигател “Шкода” с мощност 240 к.с. С него корабът развивал същата скорост. По-късно двигателят е заменен с дизел “Букау-Волф” със същата мощност. През 1958-1959 г. преминава капитален ремонт отново в Арсенала. Свалени са мачтите и рангоута и корабът е преустроен в моторен.

Тактико - технически данни на моторен кораб “Никола Й. Вапцаров”

Водоизместване:
стандартно - 370 т.
пълно - т.
Размери:
дължина - 33,11 м / максимална/
широчина - 8,5 м
газене - 2,81 м
Ветрилно стъкмяване – гафелна шхуна с площ 313 кв. м
Скорост : 7 възела
Далечина на плаване : морски мили / възела
Количество на горивото : т дизел
Екипаж : 15 човека; 45 практиканта

Служба

През 1949 г. е предаден на Параходство “Български морски флот” – клон Бургас. На 25.10.1950 г. е зачислен в състава на ВМФ, а на 17.05.1951 г. е предаден на Морското училище и получава името “Никола Йонков Вапцаров”. Като такъв плава до 16.04.1982 г. когато е преименуван на “Патриот” и е предаден на ОСО като учебен кораб на организацията. През 1989 г. е превърнат в плаващ ресторант и закотвен край Буна №101 във Варненския залив. Потъва по време на буря през 1993 г.