app android per spiare iphone here como localizar movil orange continue reading descargar whatsapp spy rar TEST
Aueaa?neeyo oeio

www.boinaslava.net

Торпедни катери проект 206

/№24-29/


История на създаването

Катерите са закупени от СССР в рамките на програмата преструктуриране и обновяване корабния състав на Военноморския флот на България, утвърдено със заповед № 0083/1970г. на военния министър. Катерите трябвало да са основната ударна сила на флота в крайбрежната морска зона, като заедно с ракетните катери се планирало да нанасят удари по десантните съединения на противника, доразузнаване на надводната обстановка и целеуказване за ракетните катери. Конструкцията на катерите предполагала възможността за използване на тяхното въоръжение при вълнение до 5 бала и скорост от 30 възела. Радиолокационното оборудване включвало радиолокационни станции за управление на основното оръжие РЛС МР-102 “Баклан”, за управление на артилерийското оръжие РЛС МР-104 “Рис”, за опознаване РЛС “Никел”,”Нихром”. Те позволявали използването на катерите дори в сложни метеорологични условия. При проектирането е предвидено корабите да бъдат използвани в условията на използване оръжия за масово поражение. По тази причина бордовете и рубката са със закръглени, за да позволяват по-добро измиване и дезактивация.

Торпеден катер проект 206 при приемането му във Военноморския флот през 1970 г.

Тактико - технически данни на торпеден катер проект 206

NATO код: “Shershen”
Водоизместване:
стандартно – 165 т.
пълно – 180 т.
Размери:
дължина – 34,6 м / максимална/
широчина – 6,75 м
газене – 2 м
Енергетична установка:
3 дизелови двигателя М-503; 12 000 к. с.
Скорост: 46 възела
Далечина на плаване: 800 морски мили / 30 възела
Количество на горивото : ? т. дизел
Екипаж : 22 човека
Въоръжение:
артилерийско – 2х2х30 мм оръдия АК-230
торпеда – 4х1х533 мм ТА ОТА-53-206
противоподводниково – 12 дълбочинни бомби ББ-1
минно – 6 дънни мини

Служба

През юли 1970 г. заминава за Севастопол група български офицери, за да се подготви да приеме новата техника за новосформираната 10 БрРиТКА. След три месеца групата полага необходимите изпити и завършва обучението си. През втората половина на септември катерите извършват преход до нос Емине със смесени българо-съветски екипажи, а от там с български екипажи стигат до Созопол. На 30.09.1970 г. е вдигнат българския военноморски флаг на първите четири катера. От 01.10.1970 катерите са зачислени в състава на българския флот. Те получават тактически номера 25, 26, 27, 28. През 1978 г. са приети в състава на бригадата още два торпедни катера с тактически номера 24 и 29. През 1980 г. се създават смесените дивизиони в бригадата – всеки един от тях включва три торпедни и два ракетни катера. Това става в изпълнение на новата доктрина за смесените тактически групи. Така се смятало, че се повишава бойната им устойчивост. В края на 1985 г. торпедните катери получават нови тактически номера и почетни имена – 24 става 104 “Орел”, 25 става 105 “Ястреб”, 26 става 106 “Албатрос”, 27 става 114 “Барс”, 28 става 115 “Ягуар”, а 29 става 116 “Пантера”. През периода 1992-1993 г. пет от катерите са изведени от бойния състав, а един е предаден на Гранична Полиция и разоръжен е преквалифициран като патрулен полицейски катер 524. Петте катера са нарязани за скрап до 1996 г., а патрулния катер през 2000 г.


"пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ" пїЅ2002-2005. пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ. пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ.

пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ