История на създаването

Построен през 1874 г. от завод “Або” в Петербург. Взема участие в Руско-Турската война 1877-78 г. Предаден на България на 31.07.1879 г. Русе.

Тактико - технически данни на катер “Олафчик”

Водоизместване:
стандартно - 8 т.
пълно – т.
Размери:
дължина – 10,7 м / максимална/
широчина – 2,6 м
газене – 1,25 м
Енергетична установка:
1 парна машина; ? к. с.
Скорост : 6,3 възела
Далечина на плаване : морски мили / възела
Количество на горивото : ? т въглища
Екипаж : 5 човека

Служба

Катерът е зачислен под същото име в състава на Дунавската флотилия на 31.07.1879 г. По време на Сръбско-Българската война катерът е използван за превоз на товари. През 1887 г. е преименуван на “Раковски”. През 1889 г. е прехвърлен по железницата във Варна. През Балканската война е използван заедно с катера “Хаджи Димитър” за изграждането на самоходен понтон за минни постановки. След войната е използван за транспортни и пилотажни дейности. Бракуван е в края на 20-те години на ХХ век.