История на проекта

Корабът е заложен в рамките на военновременната корабостроителна програма за попълване на флота от 1942 г. Проектът представлявал модернизиран вариант на крайцер от типа “Могами”. При стандартно водоизместване от 12 200 т. и пълно 15 000, корабът трябвало да бъде въоръжен с пет двустволни кули с 203 мм оръдия. Универсалната артилерия по проект била от 127 мм оръдия, а зенитната от 25/60 мм зенитни автомати. Бронирането включвало 100 мм броневи пояс, който в района на погребите бил с дебелина 140 мм. От типа “Ибуки” били заложени два кораба-“Ибуки” на стапелите на Арсенала в Куре на 24.04.1942, а втория крайцер на стапелите на “Мицубиши” в Нагасаки през юни 1942 г. “Ибуки” е спуснат на вода на 25.05.1943, а постройката на втория кораб от серията е прекратена скоро след полагане на кила му, за да се освободи място за поръчания лек самолетоносач “Амаги”. Работите по “Ибуки” продължават до юни 1943 г. когато е решено да бъде превърнат в лек самолетоносач. Преместен е Сасебо, където и започва реализацията по превръщането му в авионосен кораб през ноември 1943 г. Предполагало се той да изпълнява ролята на ескортен самолетоносач, който да защитава корабните съединения и конвои от самолетите и подводниците на противника. За да се подобри устойчивостта на кораба били заварени допълнително були отстрани на корпуса обхващащи почти 50% от дължината му. Върху палубата е поставен хангар на едно ниво. Това позволявало на кораба да се базират едва 27 самолета. Хангарът се свързвал с палубата с два самолетоподемника. Особеност на проекта била полетната палуба, която при “Ибуки” била по-дълга от корпуса. Островната надстройка се разполагала на десния борд, а зад нея се намирал комина, който имал характерната огъната надолу и назад форма. За да се освободи място за резервоари за авиобензина били демонтирани половината от котлите, което довели до намаляване на скоростта с 4 възела. Не е точно известно какво е били бронирането на кораба, но се предполага, че то се е запазило такова, каквото е предвидено в проекта за тежък крайцер-броневи пояс 100 мм (140 мм в района на погребите) и 35 мм хангарна палуба (до 61 мм в района на машинните и котелни отделения). Поради недостатъчната устойчивост на кораба на “Ибуки” въоръжението включвало само две двустволни 76 мм установки и шестнадесет 25/60 тристволни зенитни автомата. Допълнително на кърмата били монтирани шест установки с дванадесет направляващи за 120 мм неуправляеми ракети.

Проект за лек самолетоносач “Ибуки”

Тактико-Технически Данни на лек самолетоносач тип “Ибуки”

Водоизместване-стандартно	12 500
Водоизместване-пълно	14 800
Дължина, м	198,4
Ширина, м	23
Газене (средно), м	6,7
Размери на полетната палуба, м	205*23
Енергетична установка	4 котела “Канпон”; 2 турбини 72 000 к.с.
Скорост, възела	29
Далечина на плаване	5200/18
Гориво	1700 т. нефт + 680 т. бензин
Брониране, мм(вероятно)
Пояс	100-140
Хангарна палуба	35-61
Въоръжение
Универсална артилерия	2*2*76 мм
Зенитна артилерия	16*3*25 мм
ПУ за 120 мм НУРС	6*28
Авиогрупа
Изтребители	24+2 A6M5b
Противолодъчни самолети	4 Ki-76
Екипаж	1015

Служба

Работите по строежът на “Ибуки” били прекратени след 17.03.1945 г., когато корабът бил повреден след нападение на американските самолети на ВМБ Сасебо. Готовността на кораба била 80%, но работите по ремонта на повредите и дострояването били признати за нецелесъобразни. След края на войната е продаден за нарязване за метал.