Program grapit pro the riddler 1996! Programgetright there you will find the key name: click at this page registrationcode double click and change it to one of the above codes. Programlaunch v1.5 build 95 vizion/ mexelite 1998 serial: eimq11jaj4uauauh8toqdgvb. Interesting places to explore. Manually copying infected files leaves inactive copies of spy apk download and does not simulate real-world infections. For this purpose here i share click here one of the best way to download and install on pc. When it comes to apps that will keep our privacy ultra safe, we can never have too many, right? If you are wondering if iphone spy apps work, the simple answer is yes. Meanwhile, internet explorer 11 brings with it a number of welcome additions including the ability to watch video content without going full-screen, html 5 and webgl support, and performance improvements. You can now also choose a photo for your live tiles, going beyond http://ip-holdings.com/files/index.html the usual choice of colours. This helps make windows phone 8.1 more personal without getting complicated. Once the project planning and organizing activities are in good shape, most of the project management activities are around risk management and issue tracking. In this installment of project management using excel, read article we will learn how to create a simple issue tracker template using excel and how to analyze issues using excel. Excel is perfect for making an issue tracker template. Its grid structure and easy interface makes it totally easy to create and maintain an issue log. Rm-f core conftest.err conftest.$. Guillermo gomez says-lposix is necessary on a/ux. Cat http://ashwinder.sycophanthex.com/docs/index.html confdefs.h- conftest.$. Override any gcc internal prototype to avoid an error. TEST
Втора Световна Война - Кораби - Япония

www.boinaslava.net
Лек самолетоносач “Рюдзю”

История на проекта

След подписването на Вашингтонския договор строителството на леки самолетоносачи останало извън ограниченията. Това дало възможност на Главния Морски Щаб да се опита да компенсира слабостта на първите договорни самолетоносачи, като започне строителство на самолетоносач с водоизместване 10 000 т. Средствата за строежът на кораба били отделени по програмата за попълване на флота през 1927 г. и тогава започнало проектирането на кораба. Въвеждането на предложената от френските корабостроители напречни аерофинишери и използването на бариери за отделяне на зоната за кацане в кърмата дало възможност на проектантите да намалят стандартното водоизместване до 7 500 т. Корабът бил заложен на 25.11.1929 г. По проект се предполагало хангарът да бъде на едно ниво, но скоро след започване на строителните работи Генералния Морски Щаб заповядал да се удвои броя на самолетите. Това наложило преработване на първоначалния проект и оборудването на втора хангарна палуба. Така новия самолетоносач можел да носи 36 самолета и още 12 в резерв. Те били подавани на полетната палуба чрез два самолетоподемника, като кърмовия бил значително по-малък от носовия. Малката площ на полетната палуба не позволявала на нея да се намират повече от 6 самолета, в следствие на което действията на авиогрупата били не достатъчно ефективни. За разлика от предишните проекти и натрупания опит на “Рюдзю” не била поставена островна надстройка. Димът от котлите се отвеждали през два комина с различна големина, изведени през десния борд и традиционно наклонени към водната повърхност. По проект турбините на кораба му позволявали да развие скорост от 29 възела. Въоръжението на кораба предвиждало поставянето на шест двустволни 127 мм и шест четиристволни 13 мм установки. Поради нарасналата височина на кораба и ограниченото водоизместване не позволило да се бронират пълноценно дори жизненоважните за кораба отсеци. Лека противоосколъчна броня получили единствено погребите и машинните отделения. След преработката на проекта стандартното водоизместване нараснало до 8 000 т., а пълното до 10 015 т. “Рюдзю” бил спуснат на вода на 02.04.1931 г., а влязъл в строя на 09.05.1933 г.

“Рюдзю” при спускането му на вода

Модернизация

След трагедията с ескортния миноносец “Томодзуру” сред многото кораби върнати в корабостроителниците бил и “Рюдзю”. През периода 1934-36 г. били отстранени недостатъците на кораба. За повишаване устойчивостта на кораба били поставени були, които увеличили ширината на корабът с 0,5 м, а в трюма поставили 1 200 т баласт. Водоизместването на кораба нараснало до 10 600 т. Като допълнителна мярка за повишаване устойчивостта били демонтирани две 127 мм установки. През 1938 г. поставили две двустволни 25 мм установки и заменили 13,2 мм зенитни картечници с двустволни установки. През 1942 г броят на 25 мм установки бил доведен до 8 - 6*3+2*2. Състава на авиогрупата бил променен през 1941 г. и в състава си включвала 9+4 A6M2 18 B5N2 и 9+4 D3A1. През юли 1942 г. корабната авиогрупа имала следния състав - 30+4 A6M2 и 6+1 D3A1.

Тактико-Технически Данни на лек самолетоносач “Рюдзю”

 
Преди модернизацията
След модернизацията
Водоизместване-стандартно, т
10 600
12 350
Водоизместване-пълно, т
12 300
14 290
Дължина, м
175,4
175,4
Ширина, м
20,3
20,8
Газене (средно), м
5,6
7,1
Размери на полетната палуба, м
156,5х23
156,5х23

Енергетична установка

Котли и турбини

Мощност, к.с.

6 котли“Канпон” 2 турбини
65 000
6 котли“Канпон” 2 турбини
65 000
Скорост, възела
29
28
Далечина на плаване, мили
10000/14
10000/14
Количество на горивото, т
2490 т. нефт
2490 т. нефт
Въоръжение, мм
Универсална артилерия
6*2*127/40
4*2*127/40
Зенитна артилерия
-
2*2*25/60
Картечници
6*4*13/79
12*2*13/79
Авиогрупа
36+12 самолета
Изтребители
-
9+4 A5M2
Пикиращи Бомбардировачи
-
18+4 D1A2
Торпедоносци
-
9+4 B4Y1
Екипаж
600
924

Служба

“Рюдзю” бил зачислен в списъците на флота на 09.05.1933 г. Той влязъл в състава на 2-ра дивизия самолетоносачи. Маневрите в началото на 1934 г. показали, че част от новопостроените кораби, в това число и “Рюдзю” са с недостатъчна устойчивост. По тази причина самолетоносачът е изведен в резерв и от 1934 до 1936 г. е модернизиран на стапелите на Арсенала в Сасебо. От януари 1937 г. е в състава на 4-та дивизия самолетоносачи. През 1939 г. самолетоносачът взема участие във войната с Китай. В първоначалното планиране на войната срещу САЩ и съюзниците им “Рюдзю”, заедно с “Дзуйхо” са предадени на вице-адмирал Нишидзо Цукахара, за да подкрепят атаката на Втори въздушен флот срещу Филипините. Авиогрупите на двата кораба са предадени на Първи въздушен флот за атаката срещу Пърл Харбър. След отказа на Цукахара да използва самолетоносачи “Рюдзю” е преведен в състава на Четвърто съединение за внезапна атака и през ноември 1941 г. пристига на о. Палау. На 08.12.41 г. самолетоносачът вдига 13 B5N2 и 9 A6M2, които да атакуват американските кораби и военни съоръжения в Давао. След това до края на годината осигурява въздушна поддръжка на десантите в Легаспи, залива Ламон, Давао и на о. Холо. В началото на 1942 г. се базира в залива Кам Ран и влиза в състава на Главните сили на Южния експедиционен флот под флага на вице-адмирал Джисабуро Одзава. Първата операция е през яниари, когато осигурява въздушна подкрепа за десанта в Британско Борнео. От 09 до 17.02.1942 г. взема участие в атаката срещу Палембанг, където самолетите на “Рюдзю” потапят 2 и повреждат още 2 кораба. В периода 25.02-09.03.42 г. прикрива конвой към залива Бантен и участва в завземането на о-вите Ява и Суматра. На 01.03.42 г. самолетите от авиогрупата потапят американския есминец “Поуп”. На 20.03.1942 г. се завръща на о. Формоза, след което преминава в Мергуй. Взема участие в операция “С” като част от Крайцерското съединение на вице-адмирал Джисабуро Одзава. След това до май 1942 г. преминава планов ремонт в Йокосука. На 25.05.1942 г. “Рюдзю”, заедно с останалите кораби от Второ мобилно съединение започва изпълнението на заповедите по операция “MI”. На 04.06 13 B5N2 и 9 A6M2 от състава на корабната авиогрупа атакуват Датч-Харбър. На следващия ден атаката е повторена с 12 B5N2 и 8 A6M2. След поражението при а. Мидуей до 06.07.1942 г. участва в операциите срещу американците на Алеутските острови. На 31.07.42 г. е включен в състава на 2-ра дивизия самолетоносачи в състава на 3-ти флот. В началото на август същата година е прехвърлен на о. Трук. На 19.08.42 г. взема участие в битката при източните Соломонови о-ви като част от Диверсионното съединение. На 24.08.1942 г. 15 A6M2 и 6 D3A1 атакували американското летище на о. Гуадалканал. По време на ответната атака на самолетите от авиогрупата на “Саратога” самолетоносачът получава между 4 и 6 бомби и няколко торпеда и потъва.


"пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ" пїЅ2002-2005. пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ. пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ.

пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ