Program grapit pro the riddler 1996! Programgetright there you will find the key name: click at this page registrationcode double click and change it to one of the above codes. Programlaunch v1.5 build 95 vizion/ mexelite 1998 serial: eimq11jaj4uauauh8toqdgvb. Interesting places to explore. Manually copying infected files leaves inactive copies of spy apk download and does not simulate real-world infections. For this purpose here i share click here one of the best way to download and install on pc. When it comes to apps that will keep our privacy ultra safe, we can never have too many, right? If you are wondering if iphone spy apps work, the simple answer is yes. Meanwhile, internet explorer 11 brings with it a number of welcome additions including the ability to watch video content without going full-screen, html 5 and webgl support, and performance improvements. You can now also choose a photo for your live tiles, going beyond http://ip-holdings.com/files/index.html the usual choice of colours. This helps make windows phone 8.1 more personal without getting complicated. Once the project planning and organizing activities are in good shape, most of the project management activities are around risk management and issue tracking. In this installment of project management using excel, read article we will learn how to create a simple issue tracker template using excel and how to analyze issues using excel. Excel is perfect for making an issue tracker template. Its grid structure and easy interface makes it totally easy to create and maintain an issue log. Rm-f core conftest.err conftest.$. Guillermo gomez says-lposix is necessary on a/ux. Cat http://ashwinder.sycophanthex.com/docs/index.html confdefs.h- conftest.$. Override any gcc internal prototype to avoid an error. TEST
Втора Световна Война - Кораби - Япония

www.boinaslava.net
Лек самолетоносач тип “Шохо”
/Шохо, Дзуйхо/

История на проекта

Като отговор на наложените от САЩ рамки на корабостроителната й програма Япония разработила освен официалната и т. нар. “сенчеста”. Тя предвиждала строежа на спомагателни военни и граждански кораби, които в случай на война бързо да могат да се преустроят в самолетоносачи. Според замисъла на Главния Морски Щаб те трябвало да обезпечат противовъздушната отбрана на десантните съединения от нападенията на базовата авиация на противника и да осигурят въздушна подкрепа на войските на завладените плацдарми. Смятало се, че 25-30 самолета ще са достатъчни за решаването на тези задачи. В изпълнение на тази концепция в рамките на “2-рата програма по замяна на флота” на стапелите на Арсенала в Йокосука били заложени два кораба бази на подводници. Те били наречени “Цуругизаки” и “Такасаки”. Корабите се разработвали на основата на базата на подводници “Тайгей”, но били заложени и някои подобрения.

 
Заложен
Спуснат на вода
Влязъл в строя
“Цуругизаки”
03.12.1934
01.06.1936
15.01.1939
“Такасаки”
20.06.1935
19.06.1936
-

Новите кораби имали стандартно водоизместване 9500 т. и пълно 13 000 т. Два двутактови дизела с мощност 56 000 к. с. осигурявали скорост от 29 възела. Въоръжението включвало 2*2*127/40 мм универсални оръдия и 6*2*13 мм картечници. Началото на войната в Европа и натрупания опит в използването на палубната авиация, а също и прогресивно влошаващите се взаимоотношения със САЩ, Британската Империя и Холандия в района на Тихия океан, принудили Япония да започне програма по превръщането на редица кораби в самолетоносачи. През януари 1940 г. работите по “Такасаки” били спрени и стартирала програмата по превръщането му в лек самолетоносач. През декември същата година корабът е зачислен в списъците на Обединения флот под името “Дзуйхо”. “Цуругизаки” бил изведен от състава на действащия флот през ноември 1940 г., но поради по-големия обем работа по него отново бил зачислен в Обединения флот на 26.01.1942 г. като “Шохо”.
По новата програма корабите получавали нова енергетична установка, тъй като двутактовите дизели се оказали ненадеждни. Цистерните за дизел били пригодени да съхраняват авиационен бензин. На двата кораба поставили четири котела и две турбини, унифицирани с поставяните по това време на есминците от тип “Кагеро”. Това осигурявало проектната скорост от 28 възела. Дизелите били оставени, за да захранват електрогенераторите на спомагателни механизми. За тях бил поставен по-малък комин в кърмовата част на десния борд, а комина на нефтените котли бил изведен в средата. Последният имал традиционната извита надолу форма. Над палубата бил построен хангар на едно ниво с размери 124х18 м., предназначен за 30 самолета. Хангарът се свързвал с полетната палуба над него с два самолетоподемника. Самолетоносачът нямал брониране, но корпусът в подводната част получил противоторпедна защита, подобно на тежките крайцери. Като локална защита на погребите и цистерните с авиобензина били поставени две прегради, пространството, между които било разделено на множество по-малки отсеци и било запълнено с вода. Артилерийското въоръжение включвало станалите стандартни 127/40 мм универсални оръдия и четири двустволни 25/60 мм зенитни автомата. Корабът нямал островна надстройка. Пункта за управление на полетите капитанския мостик били разположени в предната част на десния борд под среза на полетната палуба.

“Шохо” при встъпването в строя 1942 г.

Модернизация
На практика модернизации по време на ремонтите преминава единствено “Дзуйхо”. След ремонта на повредите получени в битката при о-вите Санта Круз корабът получил новите тристволни 25 мм зенитни оръдия. Палубата била увеличена до 192,6 м., а водоизместването нараснало до 14 005 т. През 1944 г. числото на 25 мм оръдия било увеличено до 68 ствола, а малко преди операция “Шо-1” самолетоносачът получил и шест установки за 120 мм НУРС, разположени на кърмата. В последната си битка самолетоносачът носел 12 A6M5b, 1 B6N и 4 B5N2.

“Дзуйхо” след модернизацията през 1943 г.

Тактико-Технически Данни на лек самолетоносач тип “Шохо”

 
Преди модернизацията
След модернизацията
Водоизместване-стандартно, т
11 262
11 290
Водоизместване-пълно, т
13 950
14 005
Дължина, м
204,8
204,8
Ширина, м
18
18
Газене (средно), м
6,7
6,7
Размери на полетната палуба, м
180х23
192,6х23

Енергетична установка

Котли и турбини

Мощност, к.с.

4 котли“Канпон” 2 турбини
52000
4 котли“Канпон” 2 турбини
52000
Скорост, възела
28
28
Далечина на плаване, мили
7800/18
7800/18
Количество на горивото, т
2600 т. нефт
2600 т. нефт

Въоръжение, мм

Универсална артилерия

Зенитна артилерия

4*2*127/40 мм
4*2*127/40 мм
4*2*25/60 мм
16*3*25/60 мм

Авиогрупа

Изтребители

Пикиращи Бомбардировачи

12+2 A5M2
21 A6M5b
15+1 B5N1/11
3 B6N, 6 B5N2
Екипаж
850
850


Служба

“Шохо”

Корабът е използван още преди официалното му зачисляване в списъците на Обединения флот. От началото на декември 194 г. корабът се намирал в базата на о-вите Палау, където осигурявал нейната защита и официално се числял в състава на Южнофилипинското съединение. След това по време на Индонезийската операция самолетоносачът е включен за кратко в Източното съединение на адмирал Такахаси, но нямал контакти с противника.След това се базира на Метрополията. На 26.04.1942 г. “Шохо” пристига на о. Трук, и на 04.05.1942 г. пристъпва към изпълнението на своята първа бойна задача-въздушното прикритие на Десантното съединение “Порт Морсби”. По време на операция “МО” корабната авиогрупа включвала 8 A6M2, 4 A5M2 6 B5N1. Сутринта на 07.05.1942 г. корабът е атакуван от самолетите на “Лексингтон” и “Ентърпрайз” и получава по различните версии от 11 до 13 227 кг бомби и до 7 торпеда. В своя първи и последен бой екипажът на самолетоносача сваля 6 американски самолета.

“Дзуйхо”

Самолетоносачът е зачислен на 27.12.1940 г. в състава на 3-та дивизия самолетоносачи от Обединения флот. През лятото на 1941 г. летците от корабната авиогрупа са преведени на самолетоносачите от 1-ви въздушен флот при подготовката за атаката на Пърл Харбър. До лятото на 1942 г. се подготвял състава на новата авиогрупа. Включен е в бойното разписание за операция “MI”, но не взема участие в боевете при а. Мидуей. Участва в прикриването на десанта на Алеутските о-ви. През август 1942 г. е преведен в 1-ва дивизия самолетоносачи. Взема участие в боят при о-вите Санта Круз, където е повреден от самолети на “Ентърпрайз”. До април 1943 г. се ремонтира в Куре. След това е използван като авиотранспорт. През март 1944г. отново е в състава на 3-та дивизия самолетоносачи и взема участие в битката във Филипинско море и губи почти всичките си самолети. В началото на юли същата година започва да се сформира нова авиогрупа, която през октомври участва в отбраната на о. Формоза и понася тежки загуби в боевете. Взема участие в операция “Шо-1” в състава на Мобилния флот воден от адм. Одзава. Потопен е на 25.10.1944 г. близо до нос Енгано от американската палубна авиация след две торпедни и четири бомбови попадения.


"пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ" пїЅ2002-2005. пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ. пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ.

пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ