Лек крайцер Емден III
/ Leichter Kreuzer Emden III /

Лекият крайцер "Емден III" е първия голям военен кораб построен от Германия след Първата световна война. През 1921 г. изтича 20 годишния срок на експлоатация на крайцерите от типа "Газеле", след което те могат да бъдат заменени по условията на Версайския договор.  Междувременно е започната подготовката за построяването на Емден. Параметрите на кораба са максимално разрешените по клаузите на  договора. Основните трудности които трябва да бъдат преодолени са големия срок, през който германските корабостроители не са строили големи кораби, недостига на материали, окупацията на Рурската област и не на последно място ограниченията налагани от Съюзната Контролна Комисия.. Поради това се използува опита придобит през периода 1914 - 1918 г. За основа е взета серията леки крайцери от типа "Емден II". Те са едни от последните кораби строени в Кайзерова Германия. На самия "Емден II"  държи своя флаг контра-адм. Ройтер при интернирането на Флота на Откритото Море в Скапа Флоу. Като цяло  компоновката, мощността, скоростта и въоръжението са същите като при прототипа, но броневата защита е подобрена. Широко са приложени и нови технологии при строежа. Крайцера "Емден"  е първия голям кораб в света, чийто корпус е построен основно чрез електросварка. Добрите резултати получени при строежа му позволяват тя да се внедри широко при следващите серии кораби.

"ЕмденIII" е строен като учебен кораб, където възраждащата се Германия е планирала да подготвя своите бъдещи моряци. Въз основа на удачните действия на немските крайцери през Първата Световна война новия крайцер е проектиран и строен и като океански рейдер. На него се е възлагало да извършва рейдове по всички океани, за да разстройва търговското корабоплаване на съюзниците. Това налага ограничаване на бронята за сметка на допълнителното количество гориво. Ето защо при него бронирането е на нивото на 1918 г. На форщевена му е монтиран Железен кръст, същият като на "Емден II". Той символизира храбростта проявена от екипажа на "Емден I" през 1914 г.

Корабът е строен от  Reichsmarinewerft Wilhelmshaffen. Заложен на 08.12.1921 г. той е спуснат на вода на 07.01.1925 г. и приет на въоръжение 15.10.1925 г. Големия срок на постройка е обусловен от недостига на стомана, финансиране и промишлена база. И поради това той е въоръжен с оръдия, като стоящите на въоръжение на Емден II.

Основните параметри на "Емден III"  са:

Водоизместване: станд. 5686 т. / пълно 7 102 т.
Дължина м/у перпендикулярите: 155.1 м
Широчина:14.3 м
Газене ( средно ): 5.15 м
Енергитична установка: една двувална Brown-Boverie SR турбинна установка; възприета е смесена система на захранване: 4 котела на
въглища, 6 на нефт
Мощност: 46 500 к.с.
Количество на горивото: 1200 т. нефт
Скорост: 29.4 въз. ( max )
Далечина на плаване: 4560морски мили с 10 въз.; или 3230 морски мили с 12 въз.
Брониране: пояс 50 мм; палуба 40 мм; бойна рубка 100 мм
Въоръжение:
първоначално - 8х1 150 мм /45 cal SK C/16; 3х1 88 мм/45 cal SK C/13; 2х2 500 мм ТА; 120 мини
след модернизацията 1934 г. - 8х1 150 мм / 48 cal SK C/36; 3х1 105 мм/65 cal  SK C/33; 2х2 500 мм ТА; 120 мини
след модернизацията 1940 г. - 8х1 150 мм / 48 cal SK C/36; 3х1 105 мм/65 cal  SK C/33; 2х2 37 мм/ 83 cal SK C/30; 6 20 мм / 65 cal SK C/38; 2х2 500 мм ТА; 120 мини
след модернизацията 1944 - 45 г. - 20 мм / 65 cal SK C/38 нарастват до 20 броя
Екипаж: 630 човека

През следващите 20 години "Емден III" е командван от 16 командири:

Капитан цур зее Курт Фьорстер - 15.10.1925 г. - Септ. 1928 г.
Фрегатен капитан / Капитан цур зее фон Арно де ла Перие - Септ. 1928 г. - Окт. 1930 г.
Фрегатен капитан / Капитан цур зее Витхоф - Емден - Окт. 1930 г. - Март 1932 г.
Фрегатен капитан Вернер Грасман - Март 1932 г. - Апр. 1933 г.
Фрегатен капитан Карл Дьониц - Апр. 1933 г. - Септ. 1935 г.
Капитан цур зее Йоханес Бахман - Септ. 1935 г. - Авг. 1936 г.
Капитан цур зее Валтер Лооман - Авг. 1936 г. - Юни 1937 г.
Фрегатен капитан / Капитан цур зее Леополд Бюркнер - Юни 1937 г. - Юни 1938 г.
Капитан цур зее Паул Вефер - Юни 1938 г. - Май 1939 г.
Капитан цур зее Вернер Ланге - Май 1939 г. - 26.08.1940 г.
Капитан цур зее Ханс Миров - 26.08.1940 г. - Юли 1942 г.
Капитан цур зее Фридрих Шмит - Юли 1942 г. - Септ. 1943 г.
Капитан цур зее Ханс Хенгист - Септ. 1943 г. - Февр. 1944 г.
Фрегатен капитан / Капитан цур зее Ханс - Еберхарт Майснер - Март 1944 г. - Ян. 1945 г.
Капитан цур зее Волфганг Кьохлер - Ян. 1945 г. - Март 1945 г.
Фрегатен капитан Викман - Март 1945 г. - Апр. 1945 г.

 За 20 години служба Емден прави няколко океански плавания по Атлантическия, Индийския и Тихия океан. В началото на Втората Световна Война той е вече на 14 години и е привличан за участие в операциите на флота само в краен случай. За тези 20 години той посещава много държави, а на два пъти и България.

15.10.1925 г. - Спуснат на вода, последвано от приемни изпитания и тренировки на екипажа;
Май 1926 г. - Военно учение в Северно и Балтийско море;
Май 1926 г. - Последни доработки по кораба;
Октомври 1926 г. - Преработен е задния комин;
11.11.1926 г. - 14.03.1928 г. - Първо задгранично плаване: Около Западна Африка, Кокосови о-ви, където е потопен "Емден I", Япония, Индонезия, САЩ, Чили, Бразилия и обратно във Вилхемсхафен;
Април - Юни 1928 г. - Планов ремонт;
Декември 1928 г. - Флотско учение;
05.12.1928 -  13.12.1929 г. - Второ задгранично плаване: Средиземно море, Суецки канал, Източна Африка, Сейшелски о-ви, Индонезия, Нова Зеландия, Самоа, Хавайски о-ви, САЩ, Централна Америка, Испания, Вилхемсхафен;
Януари 1930 г. - Планов ремонт;
13.01.1930 - 13.05.1930 г. - Трето задгранично плаване: Западните Индии, където посещава няколко залива и о-ва, САЩ, Германия;
Май - Декември 1930 г. - Планов ремонт и учение;
01.12.1930 - 1931 г. - Четвърто задгранично плаване: Средиземно море, Суда бей на о-в Крит, Порт Саид, Суецки канал, Индийски океан, Индия, Филипини, Китай, Япония, Кокосови о-ви, Индонезия, Южна Африка, Западна Африка, Испания, Вилхемсхафен; Февруари 1933 г. - Флотски учения;
20.02.1933 г. - 16.03.1933 г. - Пето задгранично плаване: Испания, Германия;
31.03.1933 г. - 29.09.1934 г. - Ремонт и модернизация във Вилхемсхафен;
Ноември 1934 г. - Изпитания и учения;
10.11.1934 г. - 14.06.1935 г. - Шесто задгранично плаване: Около Африка, Кейптаун, Източна Африка, Сейшелски о-ви, о-в Цейлон, Индийски океан, Суецки канал, Испания, Португалия, Германия;
до Август 1935 г. - Планов ремонт;
23.10.1935 г. - 11.06.1936 г. - Седмо задгранично плаване: Централна Америка, Панамски канал, Хавайски о-ви, Мексико, Централна Америка, Панамски канал, САЩ, Канада, Германия;
10.10.1936 г. - 22.04.1937 г. -  Осмо задгранично плаване: Средиземно море, Дарданелски проток, Варна, Истанбул, Порт Саид, Суецки канал, Индийски океан, Сингапур, Тайланд, Япония, Китай, Индия, Суецки канал, Германия;
през Април 1937 г. Емден взема участие в голямо флотско учение до бреговете на Испания;
11.10.1937 г. - 23.04.1938 г. - Девето задгранично плаване: След учение край Испания Емден продължава към Средиземно море, Суецки канал, Цейлон, Индонезия, Китай, Средиземно море, Югославия, Гърция, Испания, Германия;
26.07.1938 г. - 21.09.1938 г. - Десето задгранично плаване: Азорски о-ви, Бермудски о-ви, Германия;
29.03.1938 г. - 16.12.1938 г. - Единадесето задгранично плаване:  Средиземно море, Варна, Истанбул, Гърция, Испания, Гърция;
29.03 - 15.04.1939 г.  - Използуван е като кораб за защита на риболова около Исландия;
Август 1939 г.- Поставя минно заграждение в Северно море, прикриван от правителствената яхта "Грил" и няколко торпедни катера;
04.09.1939 г. - По време на атаката срещу Вилхемсхафен на английската авиация "ЕмденIII" сваля бомбардировач "Бленхайм", който пада на носа на кораба и взема няколко жертви.Това са първите загуби на флота във Втората Световна Война;
Октомври 1939 г. - Март 1940 г. - Използуван е като учебен кораб;
06.04.1940 г. - Взема участие в операция "Учение на Везер" във пета група. Прикрива транспортите с войски от Свинемюнде;
07.04.1940 г. - Пристига в Кил, където се събира 5-та група;
08.04.1940 г. - Войските транспортирани на Емден атакуват неуспешно укрепленията в теснините Дрьобак;
10.04.1939 г. -  Пристига в Осло, където след потапянето на "Блюхер" е използуван като щабен кораб на войсковата групировка около столицата на Норвегия;
Лятото на 1940 г. - Преведен е в Готенбург, където е използуван като учебен кораб;
Септември 1941 г. - Заедно с лекия крайцер "Кьолн" обстрелват съветските брегови батареи на о-в Езел ( Саарема );
27.09.1941 г. - Заедно с лекия крайцер "Лайпциг" потапят съветския торпеден катер № 83;
Ноември 1941 г. - Придаден на учебния отдел на флота;
Юни - Ноември 1942 г. - Капитален ремонт и модернизация във Вилхемсхафен;
Края на 1944 г. - минни постановки в Скагерак;
Зимата на 1944/45 г.  - Модернизация в доковете на Шихау в Кьонигсберг. По това време Съветската армия атакува града и се налага да бъде евакуиран;
23.01.1945 г. - "ЕмденIII" е преведен от ледоразбивачи до Пилау. Тук един от двигателите на крайцера е пуснат в действие;
06.02.1945 г. - "ЕмденIII" пристига в Кил след 6 дневен преход от Пилау;
Февруари - Април 1945 г. - Ремонт в Кил;
Април 1945 г. -  "ЕмденIII" е тежко повреден при въздушен рейд над Кил. Крайцерът е преведен в залива Хайкендорф, където е издърпан на брега;
26.04.1945 г. - Изваден е от активна служба;
03.05.1945 г. - Унищожен е от експлозия.Останките на кораба са нарязани за скрап.