История на създаването

В края на 19 век Германия започнала да променя доктрината си използването на флота. До тогава морският министър Бетвег Голман виждал като първостепенна задача на флота крайцерските операции за борба с английската морска търговия. Следващия морски министър фон Тирпиц смятал, че победата над Британската империя е възможна само ако се спечели генералното сражение, за което били необходими броненосци. Крайцерите Тирпиц разглеждал като спомагателен тип кораби. В речта си пред Райхстага през 1895 г. обаче кайзер Вилхелм II защитил тезата, че е необходим флот от броненосци и крайцери. В резултат на това смесване на две противоположни по своята същност идеи немските крайцери се разделили на два клона. Мястото на бронепалубните крайцери I ранг в ескадрите било заето от броненосните крайцери.

Първият немски броненосен крайцер бил заложен на 01.04.1896 г. на стапелите на Имперската корабостроителница в Кил. Той получил името “Фюрст Бисмарк”. Тъй като до сега немските конструктори нямали опит в проектирането и строежа на подобни съдове било решено да се строи само един кораб. Планирало се той да бъде използван като полигон за изпитване на новите технически решения и прототип за следващите серии броненосни крайцери. Корпусът бил спуснат на вода през септември 1897 г. Силовата установка на кораба включвала три 4-цилиндрови парни машини, 4 котела “Торникрофт” и 8 цилиндрични котела. Корабът бил защитен с броневи пояс, който в средната част имал дебелина 200 мм и към краищата изтънявал до 100 мм. Палубата имала броня от 50 мм над жизненоважните отсеци и 30 мм на останалите места. Бойните рубки имали таван от 30 мм и 200 мм стени на носовата и 100 мм за кърмовата. Главния калибър бил разположен в две двуоръдейни кули - по една на бака и юта. Спомагателната артилерия била разположена частично в кули и частично в каземати. Шест от 150/40 мм оръдия били разположени в кули в средната част на кораба, а останалите четири оръдия били поставени в каземати. По подобен начин била разпределена и спомагателната артилерия. Шест от 88/35 мм оръдиия били защитени със щитове и поставени в средната част на кораба на горната палуба - 4 над кулите на спомагателната артилерия, а 2 между средната и кърмова кули. По две оръдия в каземати били поставени на носа и кърмата на кораба. Половината от скорострелната артилерия се намирала на бойните марсове на фок- и грот мачтите, две от оръдията били поставени в задната част на надстройката, а по едно оръдие имало на горната палуба над средните кули със 150 мм оръдия. Корабът имал пет подводни торпедни апарата - по два единични побордно в средната част на кораба, един под тарана и един надводен торпеден апарат на кърмата. Корабът бил в началото на 1900 г.

Броненосен крайцер "Фюрст Бисмарк" при приемането му в строя през 1900 г.

Сектори на обстрел и разположение на артилерията на броненосния крайцер "Фюрст Бисмарк"

Тактико - технически данни на броненосен крайцер “Фюрст Бисмарк”

Водоизместване:
стандартно – 10 620 т.
пълно – 11 461 т.
Размери:
дължина - 127 м / максимална/
широчина - 20,4 м
газене - 8,46 м / средно /
Енергетична установка:
3 парни машини с тройно разширение, 12 котли; 13 500 к.с.
Скорост : 18,7 възела
Далечина на плаване : 4560 морски мили / 10 възела
Количество на горивото :1 400 т въглища
Екипаж : 642 човека
Брониране:
броневи пояс - 200 мм
каземат - 100 мм
палуба - 50 мм
артилерийски кули на 240 мм оръдия - 200 мм
артилерийски кули на 150 мм оръдия - 100 мм
носова бойна рубка - 200 мм
кърмова бойна рубка - 100 мм
Въоръжение:
главно - 2х2х240/40 мм
спомагателно - 6х1х150/40 мм в кули, 4х1х150/40 мм в каземати
малокалибрена артилерия - 6х1х88/35 мм; 4х1х88/35 мм; 8х1х47 мм
торпедно - 5+1х450 мм ТА

Служба

Корабът бил зачислен в състава на Кайзеровия флот на 01.04.1900 г. Изпитанията продължили до началото на юни, по време на които корабът показал прекрасни мореходни качества. В края на месеца били привършени изпитанията и приготовленията за изпращане на кораба в Далечния Изток. На 31.06.1900 г. "Фюрст Бисмарк" се отправил към Циндао, за да продължи службата си в Източноазиатската крайцерска ескдра. Крайцерът пристигнал в Китай на 13.08.1900 г. През октомври същата година броненосния крайцер участвал в международната интервенция в Китай. На следващия месец преминал краткотраен ремонт в Нагасаки. През 1901 и 1902 г. крайцерът оперирал около китайското крайбрежие. Отново е ремонтиран в Нагасаки през ноември 1902 г. През 1903 г. корабът става флагман на Източноазиатската Крайцерска Ескадра под флага на адмирал Кутр фон Притвиц и Гафрон. До април 1909 г. "Фюрст Бисмарк" плавал между Китай, Япония и Индонезия. Поради нуждата от капитален ремонт на 08.04.1909 г. крайцерът се отправя към Германия и пристигнал в Кил на 13.08.1909 г. В края на същия месец е изведен в резерв. През 1910 г. е ремонтиран в корабостроителницата в Кил и е превърнат в кораб-мишена за изпитване на торпедното оръжие. В началото на Първата световна война е изваден от резерва и за кратко е включен в бреговата отбрана на Балтийско море. През февруари 1915 г. отново е направен опит да бъде използван като кораб-мишена за торпедно оръжие, но техническото му състояние не позволило реализацията на идеята. През март същата година е предаден за учебен кораб на Училището за механици в Кил. През 1917 г. за кратко плава като учебен кораб на школата за капитани на търговски подводници и офицери от морската авиация. През 1918 г. е изведен в резерв. От 1919 г. е използван за кратко като щабен кораб. В средата на годината е изключен от списъците на флота и през лятото е продаден за нарязване за скрап.