История на създаването

Заложен като броненосна корвета през 1892 г. на стапелите на "Schichau shipyard" в Данциг. Корпусът под водолинията бил изработен от бронзови, а над нея от стоманени листове. Артилерията на кораба била разположена по традиционната за Кайзеровия флот схема – на бака и кърмата се разполагали по две оръдия едно до друго, а останалите – побордно. Спомагателната артилерия също се разполагала по двата борда. Още по време на строежър е прекласифициран в крайцер ІІІ ранг. Спуснат е на вода на 31.05.1893 г. в присъствието на император Вилхелм ІІ.

Бронепалубен крайцер ІІІ ранг "Гефион" при влизане в строя през 1894 г.

Модернизации

През 1901 г. „Гефион” преминава мащабна модернизация в Имперската корабостроителница във Вилгемсхафен.

Тактико - технически данни на бронепалубен крайцер IІI ранг “Гефион”

Водоизместване:
стандартно – 3 746 т.
пълно – 4 275 т.
Размери:
дължина – 110,4 м / максимална/
широчина – 13,2 м
газене – 6,47 м
Енергетична установка:
2 трицилиндрови парни машини, 12 котела; 2 110 к. с.
Скорост : 19,3 възела
Далечина на плаване : 6 500 морски мили / 10 възела
Количество на горивото :780 т въглища
Екипаж : 302 човека
Брониране:
рубка – 30 мм чело
Въоръжение:
главно – 10х1х105/35 мм
спомагателно – 6х1х50/40 мм
торпеда – 2х1х450 мм ТА

Служба

По време на приемните изпитания са забелязани редица неизправности и корабът е върнат в корабостроителницата за отстраняването им. „Гефион” е зачислен в състава на Кайзеровия флот в началото на юни 1895 г. На 20.06.1895 г. „Гефион” взема участието във военноморският парад по случай официалното откриване на Килския канал. След това конвоира императорската яхта „Хохенцолерн” при плаването й до Норвегия. Службата в Европа е прекъсната през 1897 г., когато крайцерът е изпратен в Далечния изток в състава на Източноазиатската ескадра. На 01.11.1897 г. „Гефион” влиза в Киао Чао. Следващите 2 години крайцерът плава в азиатски води. През 1900 г. крайцерът участва в потушаването на Боксерското въстание. На следващата година корабът се завръща в Германия и преминава основен ремонт. По време на Първата Световна Война корабът служи като брандвахтен кораб в Данциг. През 1919 г. е продаден на частна компания и превърнат в хладилен кораб под името „Адолф Сомерфелд”. През 1923 г. е нарязан за метал в Данциг.