История на проекта

Корабът е заложен като ескадрен танкер в рамките на програмата “8-8”. Поръчан е в САЩ и е заложен на стапелите на корабостроителницата в Ню-Йорк. “Камой” става първият японски кораб с турбо-електрическа силова установка. “Камой” бил заложен на 14.09.1921 и спуснат на вода на 08.06.1922. През 1931-33 г. корабът е превърнат в хидроавиотранспорт способен да носи до 22 хидросамолета. На кораба хангар не е монтиран. Самолетите са поставени направо на в средата на кораба пред и зад надстройката. От лошото време и морските вълни самолетите били защитени с леки навеси над горната палуба. Излитането и кацането на самолетите ставало от морската повърхност. За обслужването на самолетите били монтирани мощни товарни стрели.

“Камой” след реконструкцията при влизането в строя

Модернизация

През 1944 г. след като корабът е повреден на 28.01 от американска подводница авиационното оборудване е снето и е превърнат в танкер.

Тактико-Технически Данни на хидроавиотранспорт “Камой”

Водоизместване

стандартно, т - 17 000

пълно, т - 19 240

Дължина, м - 151,2

Ширина, м - 20,4

Газене (средно), м - 8,4

Енергетична установка

Котли и турбини - 2 котела, 2 турбо-електрически установки

Мощност, к.с. - 9 000

Скорост, възела - 15 въз.

Далечина на плаване, мили - 8100/15

Количество на горивото, т - Няма данни

Въоръжение, мм

Универсална артилерия - 2х1х140/50 мм

Зенитна артилерия - 2х1х76/40 мм

Авиогрупа - 12+10 самолета

Екипаж - Няма данни

Служба

През 1922 г. е зачислен в списъците на флота. През 1937 г. взема активно участие във войната с Китай заедно с “Ноторо”. В началото на войната взема участие в окупирането на Джилбъртовите о-ви и Рабаул. “Камой” нееднократно е повреждан от американската авиация и двукратно от американските подводници – на 28.01.1944 от “Боуфин” в района на Макасар и на 27.09.1944 от “Боунфиш”. Потопен е на 07.04.1945 г. в Хонг Конг от американската авиация.