История на създаването

В съответствие с Третата програма по замяна на флота през 1907 г. били заложени 2 броненосни крайцера. Проекта бил разработен на основата на чертежите на „Цукуба” и като цяло го повтарял. Корпусът получил новия клиперен форщевен, изстрели за противоторпедните мрежи и за първи път в Япония корабите имали три комина. Калибърът на средната артилерия бил увеличен до 203 мм, а оръдията се разполагали в четири двуоръдейни кули в ъглите на цитаделата с ъгъл на обстрел от 150 градуса. Противоминната артилерия била като използваната на прототипа, но броя на оръдията били увеличени до 14 ствола. Оръдията били разположени частично на батарейната палуба (десет оръдия), на горната палуба в района на мидела (две) и в каземати зад котвените клюзове (две). Малокалибрените оръдия се раполагали открито.

Бронирането на крайцерите било от крупова броня и като цяло повтаряло това на прототипа. Разликите били в това, че главния броневи пояс извън цитаделата имал дебелина 152 мм и чак тогава завършвал със 102 мм краища. Над недо се намирал още един пояс с дебелина 127 мм, който се простирал до горната палуба и прикривал единичните противоминни оръдия. Дължината на пояса, обаче не била достатъчка да прикрие цялата противоминна батарея и четирите ъглови оръдия се наложило да бъдат прикрите само с бронирани щитове. Главната артилерия, броневата палуба и бойните рубки получили брониране като на „Цукуба”. На „Курама” поставили две парни машини с тройно разширение на парата, макар проекта да предвиждал две парни турбини „Къртис”. Две такива обаче били осигурени само за „Икома”. Така крайцерът се превърнал в първия турбинен кораб в японския Императорски флот. На крайцерите за ръв път поставили триноги мачти и бойни марсове с далекомери както на „Цукуба”. „Курама” бил заложен на 23.08.1905 г. в Йокосука. Спуснат е на вода на 21.10.1907 г. „Икома” бил заложен в Куре на мястото на „Цукуба” на 22.05.1907 и спуснат на вода на 21 ноември същата година.

"Курама" при влизането в строя през 1908 г.

"Ибуки" при влизането в строя през 1909 г.

Модернизации

През 1911 г. били свалени противоторпедните изстрели и мрежи.

"Курама" през 1918 г.

Тактико - технически данни на броненосен крайцер тип „Курама”

Водоизместване:
нормалноно – 14 636 т.
пълно – 15 595 т.
Размери:
дължина - 147,83 м / максимална/
широчина – 22,98 м
газене – 7,97 м
Енергитична установка:
2 парни машини, 28 котела „Миабара”; 23 081 к. с.
на „Ибуки” 2 турбини „Къртис, 28 котела „Миабара”; 24 000 к. с.
Скорост:21,5 възела; 22,5 на „Ибуки”
Далечина на плаване: 5 000 морски мили / 10 възела
Количество на горивото: 1 868 т въглища и 200 т. нефт; на „Ибуки” 2 000 т. въглища и 200 т. нефт
Екипаж: 817 – 845 човека
Брониране:
броневи пояс – 102 - 178 мм
палуба - 51 - 76 мм
кули - 178 мм
рубка – 203 мм
Въоръжение:
главно - 2х2х305/45 мм
спомагателно - 4х2х203/45 мм
противоминна артилерия – 14х1х120/50 мм
малокалибрена артилерия – 4х1х76/40 мм
торпеда - 3х1х457 мм ТА

Служба

„Курама”

Крайцерът бил зачислен в състава на флота на 28.02.1911 г. като броненосен крайцер 1 ранг, но още на следващата година бил преквалифициран в линеен крайцер. Скоро след влизането в строя е изпратен да представлява Япония на коронацията на крал Джордж V. След парада в Спидхед посещава Франция, Италия и Австро-Унгария по пътя към дома. През 1913 г. на „Курама” избухнала епидемия сред екипажа, което попречило кораба да вземе участие в ежегодните маневри в Китайско море. На следващата година корабът се базирал в Йокосука и в началото на Първата световна война бил преведен 1 крайцерска ескадра под флага на адмирал Тамин Ямата. В края на 1914 г. „Курама”, заедно с останалите кораби от ескадрата взел участие в преследването на немската Крайцерска ескадра, а след нейното унищожаване се базирал на Метрополията. През 1917 г. станал флагман на 2 ескадра, а през 1918 г. плавал в състава на 5 ескадра. През 1921 г. отново бил класифициран като крайцер 1 ранг, а на следващата година бил разоръжен в Сасебо. През 1923 г. крайцерът бил заличен от списъците на флота и през 1924 – 25 г. нарязан за метал в Кобе.

„Ибуки”

Корабът бил приет в строя на 01.11.1909 г. Скоро след влизането в строя корабът представлява Япония по време на коронацията на краля на Тайланд. Както и останаите броненосни крайцери построени по Третата програма по замянан на флота крайцери и той бил преквалифициран в линеен през 1912 г. Към началото на Първата световна война крайцерът бил предаден в състава на смесената съюзническа ескадра под флага на адмирал Джерам в Сингапур. Корабът взел участие в преследването на бронепалубния крайцер „Емден”. На 01.11.1914 г. „ибуки” бил включен в състава на войсковия конвой превозващ австралийски и новозеландски войски за Близкия изток. На 09.11.1914 г. на кораба приели радиорамата от о. Дирекшън и командира на кораба поискал разрешение да бъде изпратен да атакува немския рейдер. Но тъй като „Икома” бил най-мощната бойна единица от ескорта вместо него бил изпратен крайцерът „Сидней”. След унищожаването на немските рейдерки корабът се базирал на Метрополията и през 1917 г. влизал в състава на 2 ескадра. През 1918 г. преминал планов ремонт, който продължил до края на войната. Според договореностите във Вашингтон през 1922 г. „Икома” бил разоръжен и на следващата година заличен от списъците на флота. Бил нарязан за метал през 1923 – 24 г. в Кобе.