История на проекта

В рамките на“3-та програма по замяна и попълване на флота” е решено да се построи още един хидроавиотранспорт. За основа бил взет проекта на “Читосе”, който бил преработен. Енергетичната установка била проектирана като чисто дизелна. Размерите на хангарът били увеличени, като той бил удължен към носа. Броят на резервните самолети бил увеличен до 8. Както и “Читосе” на “Мидзухо” отсъствало брониране. Премахната била и платформата над товарните стрели. Двойките пилони се свързвали помежду си с мостици. Както и на прототипа корабът получил четири катапулта. Универсалната артилерия била усилена с добавянето на трета установка 127/40 мм тип А1. Зенитната артилерийска батарея останала непроменена. Друга разлика било оборудването за носене на свръхмалки подводници тип “А” на горната палуба още при проектиране на кораба. Като база за подводници корабът носел 12 самолета и 12 подводници. Корабът е заложен на 01.05.1937 г. на стапелите на “Кавазаки” в Кобе и спуснат на вода на 16.5.1938 г.

“Мидзухо” при влизането в строя

Модернизация

В началото на 1942 г. корабът получил допълнително 3 двустволни 25/60 мм автомата. По време на операциите състава на авиогрупата е в състав 16xF1M-2, 4xE13A-1. Включен е в програмата за превръщане в лек самолетоносач, но корабът е потопен преди да започне реконструкцията.

Тактико-Технически Данни на хидроавиотранспорт “Мидзухо”

Служба

“Мидзухо” влиза в стоя на 25.02.1939 г. в състава на 11-та дивизия авиотранспорти. Взема участие в операциите по прикриване на десантните операции на Филипините и Холандските Източни Индии за периода декември 1941 г.-февруари 1942 г. През март същата година се завръща в Метрополията. Потопен е на 02.05.1942 г. от американската подводница “Дръм” южно от нос Омисака на о. Хонсю.